Reulacja gaźnika

Zasadniczo regulacji składu mieszanki paliwowo powietrznej należy dokonywać w autoryzowanym serwisie, w którym znajdują się specjalistyczne urządzenia do pomiaru prędkości obrotowej wały korbowego.

W wyjątkowych wypadkach regulacji takiej w ograniczonym zakresie można dokonać w warunkach terenowych.

śruba wolnych obrotów L (reguluje skład mieszanki na niskich obrotach);
śruba wysokich obrotów H (reguluje skład mieszanki na dyszy głównej);

Obracając śruby w prawą stronę zmniejszamy ilość paliwa w mieszance, obrót w drugą stronę zwiększa ilość paliwa w mieszance.

śruba T wpływa na zmianę obrotów biegu jałowego, reguluje położenie przepustnicy.

Regulacji takiej można dokonać w warunkach terenowych w przypadku gdy na biegu jałowym piła łańcuchowa porusza się po prowadnicy. Dzieje się tak wówczas gdy zbyt wysokie obroty wału korbowego (ponad 3500 tyś obrotów/minutę) powodują rozwarcie szczęk sprzęgła. Nie należy więc regulować obrotów biegu jałowego w przypadku uszkodzonych sprężyn sprzęgła. Występuje wtedy dociśnięcie szczęk sprzęgła do bębna hamulca przy obrotach niższych niż przewidział to producent. Ponadto należy pamiętać aby w przypadku nowych pilarek spalinowych po wypaleniu 5 -7 zbiorników paliwa oddać pilarkę do serwisu w celu regulacji gaźnika po ukończonym cyklu docierania.

dodano: 14.12.2007